10 lug 2017

Metropolitana di Torino, la TBM avanza secondo cronoprogramma


Continua secondo i programmi il lavoro della TBM nello scavo del tunnel relativo alla tratta Stazione Lingotto- Stazione Bengasi. Nel corso di questa settimana sono stati realizzati 60 metri di tunnel.

talpa

La totalità linea della tratta in oggetto, è prevista in galleria unica a doppio binario, di sezione circolare, costruita a foro cieco con TBM.
I criteri di progetto generali adottati per la galleria di linea sono:
galleria circolare:

  • diametro interno nominale: 6,60 m
  • diametro interno: 6,80 m

La soluzione tecnologica costruttiva prevista per la realizzazione della gallerie a foro cieco lungo la tratta intera da retro stazione Lingotto a stazione Bengasi e poi fino al Pozzo Terminale, è lo scavo meccanizzato con confinamento a pressione controllata del fronte e del profilo di scavo.
La fresa scudata è stata calata dalla stazione Bengasi, per arrivare fino al pozzo terminale, ove la fresa sarà recuperata ed estratta.
Successivamente la fresa viene riportata alla stazione Bengasi da dove viene calata nuovamente per eseguire lo scavo della galleria fino alla retro stazione di Lingotto ove la fresa viene recuperata ed estratta definitivamente.

Il sistema, tecnologicamente avanzato, richiede l’impiego di frese scudate a piena sezione (Tunnel Boring Machine: TBM a fronte pressurizzato), con diametro di scavo pari a 7,70m (area di scavo uguale a 46,5m2), conseguente ad un diametro interno della galleria di 6,80m.
Il rivestimento della galleria, che avrà funzione sia di supporto di prima fase che di struttura definitiva, sarà costituito da conci prefabbricati in calcestruzzo armato posati in opera dalla macchina immediatamente dopo lo scavo. Il contatto tra il rivestimento e il terreno viene conseguito attraverso l’iniezione di malta cementizia realizzata attraverso lo scudo TBM.

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Ecco nel dettaglio lo stato di avanzamento lavori

Tunnel e pozzi di ventilazione

Pozzo di estrazione TBM (Lingotto)

Spostamento sottoservizi

Terminati

Avanzamento lavori: 100%

Costruzioni al rustico

Ultimata l’apertura dell’asola che servirà per l’estrazione della TBM. E’ stato ultimato l’approfondimento dall’attuale piano treni per permettere di realizzare la struttura che accoglierà la TBM.  Sono ultimati anche i consolidamenti nella zona che accoglierà la TBM.

Avanzamento lavori: 35%

Pozzo 1 (via Nizza/c.so Caduti sul Lavoro)

Spostamento sottoservizi

Terminati

Avanzamento lavori: 100%

Costruzioni al rustico

Sono ultimati i consolidamenti sul tratto di collegamento dal pozzo alla galleria. Continua lo scavo del pozzo e la realizzazione delle strutture dei locali tecnici.

Avanzamento lavori: 45%

Impianti di ventilazione
Avanzamento lavori: 0%

Realizzazione finiture
Avanzamento lavori: 0%

Pozzo 2   (Via Nizza 369/Via Felizzano)

Spostamento sottoservizi

Terminato
Avanzamento lavori: 100%

Costruzioni al rustico

Terminata la realizzazione dello scavo, continua il rivestimento del pozzo.
Avanzamento lavori: 88%

Impianti di ventilazione
Avanzamento lavori: 0%

Realizzazione finiture
Avanzamento lavori: 0%

Pozzo Terminale   (Via Sestriere – Moncalieri)

Spostamento sottoservizi

Terminati

Avanzamento lavori: 100%

Costruzioni al rustico

Ultimato lo spostamento della testa della TBM e le operazioni di spostamento dei carri di supporto della talpa in piazza Bengasi, attualmente il pozzo terminale viene utilizzato al servizio della TBM per l’estrazione delmateriale di scavo. Tale situazione durerà fino a quando la talpa non sarà avanzata dei metri necessari per poter permettere il riutilizzo del cantiere base di piazza Bengasi (adesso occupato dalla stessa TBM)

Avanzamento lavori: 80%

Impianti di ventilazione
Avanzamento lavori: 0%

Realizzazione finiture
Avanzamento lavori: 0%

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